U srijedu će se u Bruxellesu održati važan sastanak 27 veleposlanika zemalja članica Europske unije na kojem će se raspravljati o prijedlozima koji bi mogli značajno utjecati na prava putnika u zračnom prometu. Na dnevnom redu su dvije ključne teme: mogućnost naplate ručne prtljage te izmjene pravila o naknadama u slučaju kašnjenja letova.
Naplata ručne prtljage
Prema prijedlogu koji je dio šire reforme prava putnika u zračnom prometu, razmatra se uvođenje mogućnosti naplate za većinu ručne prtljage, s izuzetkom manjeg osobnog predmeta koji stane ispod sjedala. Ovaj prijedlog izazvao je val reakcija u javnosti, a posebno među organizacijama za zaštitu potrošača.
Europska organizacija potrošača (BEUC), zajedno s 16 potrošačkih udruga iz 12 država članica, već je podnijela službenu pritužbu protiv sedam niskotarifnih zrakoplovnih kompanija koje su optužene za pretjerano naplaćivanje prtljage. "Europski sud pravde jasno je rekao da je ručna prtljaga sastavni dio osnovne cijene karte ako je razumnih dimenzija", podsjeća Steven Berger iz BEUC-a, dodajući kako putnici moraju imati pravo na barem jedan komad prtljage bez dodatnih troškova.
S druge strane, udruženje Airlines for Europe (A4E), koje predstavlja 17 europskih zrakoplovnih kompanija i pokriva 80% prometa u regiji, podržava prijedlog uz obrazloženje da se time unificira pristup različitih prijevoznika i stvara jasnoća. Prema Kevinu Hineyu iz A4E-a, cilj je definirati dimenzije dozvoljene besplatne prtljage kako bi se standardizirale usluge i smanjile nesuglasice.
Posebnu težinu u raspravi mogla bi imati Španjolska, koja je prošlog studenog kaznila pet zrakoplovnih kompanija s ukupno 179 milijuna eura zbog zlouporabe u vezi s naplatom ručne prtljage.
Stroži uvjeti za ostvarivanje naknade zbog kašnjenja letova
Drugi prijedlog koji izaziva jednaku pažnju tiče se revizije pravila o naknadama za kašnjenje letova, koja su na snazi od 2004. godine. Trenutačno putnici imaju pravo na naknadu od 250 do 600 eura ako njihov let kasni tri sata ili više, ovisno o duljini putovanja.
Prema novom prijedlogu, koji je Poljska kao predsjedateljica Vijeća EU stavila na stol, prag za ostvarivanje prava na naknadu pomaknuo bi se na četiri sata, uz dodatnu granicu od šest sati za duža putovanja. Ova promjena izaziva zabrinutost kod civilnog društva, ali i među nekim vladama članica.
Dok zrakoplovne tvrtke smatraju prijedlog razumnim i korisnim za fleksibilnije upravljanje nepredviđenim situacijama poput tehničkih kvarova, potrošačke organizacije strahuju od smanjenja prava putnika. "Ova reforma bi mogla značiti da tisuće putnika ostanu bez naknade koju danas imaju pravo tražiti", upozorava Steven Berger.
Što slijedi?
Prijedlozi koji će biti razmatrani u srijedu još nisu konačni. Nakon sastanka veleposlanika, o njima će se raspravljati i na sastanku ministara prometa u četvrtak, a potom slijedi proces pregovora s Europskim parlamentom. Ishod još uvijek nije siguran, no jasno je da će ova pitanja izazvati burnu političku i javnu raspravu.
Putnici i potrošačke udruge nadaju se da će Europska unija zadržati postojeća prava i standarde, dok avioprijevoznici zagovaraju veću fleksibilnost i tržišno usklađivanje.
Izvor: Euronews
