U utorak je kontejnerski brod dužine 4 nogometna igrališta zapeo u Sueskom kanalu, a problem još uvijek nije riješen. Brod Ever Given krenuo je iz Kine u luku Rotterdam u Nizozemskoj. Nasukao se uslijed loše vidljivosti i jakog vjetra s pješčanom olujom koja je ovog tjedna pogodila veći dio sjevernog Egipta, izjavio je George Safwat, glasnogovornik uprave Sueskog kanala. Oluja je prouzročila "nemogućnost usmjeravanja broda", rekao je u izjavi. Brod je dug 400 metara i ima nosivost od 200.000 tona.
Nakon što su snažni vjetrovi brod nasukali na obalu kanala, brod je blokirao gotovo cijelu širinu kanala, stvarajući veliku gužvu u prometu u jednom od najvažnijih svjetskih pomorskih područja. Do srijede ujutro, više od 100 brodova nije moglo proći ovom rutom. Oči svih trgovaca svijeta, neovisno o tomu prodaju li naftu ili odjeću, ovih su dana uperene prema Sueskom kanalu. Oko 12 posto svjetske trgovine prolazi kanalom dugim 193 kilometara koji povezuje Sredozemlje i Crveno more i predstavlja najkraći put od Azije do Europe. Prema tvrtki Lloyd's List, zastoj u kanalu onemogućava u svakom satu prolazak robe vrijedne 400 milijuna dolara. Nakon nasukavanja broda, u srijedu je došlo do skoka cijene nafte Brent, međunarodne referentne vrijednosti, za 2,85 posto, na 62,52 dolara za barel. No, gospodin Fyfe rekao je da, budući da je potražnja za naftom ostala relativno slaba usred pandemije, kratkotrajni prekidi vjerojatno neće imati trajni učinak na tržište.
"Sueski kanal je točka gušenja", rekao je kapetan John Konrad, osnivač web stranice o vijestima o brodarstvu gCaptain.com, napominjući da se 90 posto svjetske robe prevozi brodovima. "To se ne bi moglo dogoditi na gorem mjestu, a i vrijeme je prilično loše".
Već od pandemije koronavirusa kasni roba i povećavaju se cijene za potrošače, a ovaj događaj samo dodaje potencijalnom padu.
Glasnogovornik GAC-a upozorio je u e-mailu da "do ovog trenutka nije bilo većeg napretka" u rješavanju ovog problema. Prema GAC-u, nastavak jakih vjetrova, zajedno s velikom veličinom broda, komplicirao je zadatak. U subotu je iskopano oko 20.000 tona pijeska oko Ever Givena i brod je počelo vući 14 tegljača u nastojanju da ga oslobodi. Iako snažne plime i oseke te snažni vjetrovi otežavaju napore, os broda pomaknuta je 30 stupnjeva. Predstavnici tvrtke koja upravlja kanalom kazali su da je određeni uspjeh postignut i nadaju se da bi brod mogao zaploviti do nedjelje navečer.
Kad se brod slične veličine, CSCL Indijski ocean, zaglavio 2016. godine u blizini luke Hamburg u Njemačkoj, trebalo mu je 12 tegljača i gotovo tjedan dana da ga oslobodi.
Blokada Sueskog kanala utjecat će na kretanje cijena poput sobnih bicikala i printera proizvedenih u kineskim tvornicama namijenjenim američkim kućanstvima, te soje uzgajane na američkim farmama i otpremljene u prerađivače hrane u jugoistočnoj Aziji. Isto tako postoji mogućnost do nestašice različitih vrsta roba pa čak i onih najosnovnijih kao što je to toaletni papir, ali i stoke, odjeće i obuće, plina i nafte, dijelova automobila budući da još 500-tinjak brodova čeka na prolaz.
Izvor:
NY Times
