Od sredine lipnja austrijskom prijestolnicom prometuje prvi vlak podzemne željeznice nove generacije. Od 2026. prevozit će putnike na novoj potpuno automatiziranoj liniji metroa U5.
Sredinom lipnja ove godine u austrijskoj je metropoli u promet pušten prvi vlak podzemne željeznice nove generacije tipa X. Zahvaljujući brojnim inovativnim i digitalnim rješenjima radi se o jednom od najmodernijih vlakova metroa u svijetu. Nakon što je podvrgnut detaljnim testiranjima sada može prevoziti putnike i to najprije na linijama metroa U2 i U3, dok će ovog ljeta u promet biti pušteno još vlakova te generacije. Od 2026. godine ti će vlakovi prometovati prvom potpuno automatiziranom linijom U5 od stanice Karlsplatz do stanice Frankhplatz bez vozača.
Novi vlak metroa u Beču © Robert Peres
Veća udobnost uz brojne inovacije
Jedan takav vlak može prevesti do 928 putnika. Osim što pruža više udobnosti i sigurnosti prilagođen je osobama s ograničenom pokretljivošću, a informacije za putnike koje se ažuriraju u stvarnom vremenu i inovativan sustav kočenja samo su neke od njegovih prednosti. Na digitalnim zaslonima iznad vrata ne stoji samo na kojoj se stanici vozilo u tom trenutku nalazi, već i sljedeće stanice, mogućnosti presjedanja i polasci tih linija, a ondje će biti dostupne i druge informacije kao što su smetnje u javnom prijevozu ili mogući radovi na dizalima. Radi se o jednom od najmodernijih digitalnih sustava informiranja u svijetu, a razvili su ga bečko poduzeće za javni prijevoz Wiener Linien i poduzeće Siemens Mobility.
Unutrašnjost vlaka © Severin Wurnig
Budućnost bečkog javnog prijevoza uz potpuno automatiziranu liniju
Povodom puštanja ovog vozila u promet član bečkog gradskog poglavarstva zadužen za javni prijevoz Peter Hanke izjavio je sljedeće: „Ovo je veliki dan za Beč i bečki javni prijevoz. Vlak tipa X postavlja nove trendove za naš klimatski model grada. Moderan vlak, koji ispunjava sve tehničke zahtjeve i proizvodi se u Beču, vožnju javnim prijevozom čini još privlačnijom i udobnijom. Vlak tipa X dio je sveobuhvatne modernizacije voznog parka poduzeća Wiener Linien, što uključuje i nove električne autobuse i tramvaje.”
