Inicijativa Primorsko-goranskog saveza (PGS) za ukidanje naplate mostarine na Krčkom mostu, kao i naplate cestarina za lokalno stanovništvo na dijelu autoceste kroz Gorski kotar, na autocesti Rijeka-Rupa i tunelu Učka, bit će uvrštena na dnevni red Skupštine Primorsko-goranske županije te upućena na daljnju proceduru Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture, piše Novi list.
Potvrdio je to i župan Zlatko Komadina, koji od resornog ministarstva i ministra Olega Butkovića očekuje da svi građani Republike Hrvatske imaju isti tretman, nakon što je odlukom Vlade ukinuta naplata tunela Sveti Ilija kroz Biokovo.
Prema još uvijek očito nerealnom indeksu razvijenosti - donešenom prošle godine, gotovo svi dijelovi Primorsko-goranske županije su iznad prosjeka razvijenosti Hrvatske, prema složenim kriterijima Ministarstva, koji obuhvaćaju ne samo veličinu BDP-a po stanovniku, nego i probleme sa starenjem stanovništva. Što nema nikakvog smisla ako uzmemo u obzir da su dijelovi Gorskog kotara ekstremno nazadovali zadnjih par godina. Osim što su pogođeni s nekoliko ekstremnih elementarnih nepogoda koje su većinom neuspješno sanirane, a o prijetnji potkornjaka koja ima potencijalno apokaliptične razmjere ne treba ni govoriti, trend starenja stanovništva i odlaska mladih u veća urbana središta i dalje je jedina konstanta ovog kraja.
Besplatno prometovanje dionicama autoceste omogućilo bi, smatra, poboljšanje gospodarskih kretanja, razvoj poduzetništva i demografsku obnovu. Dožupan Marko Boras Mandić kazao je kako je vlada donijela odluku da se ukine naplata tunelarine kroz Sv. Iliju i kako, ako živimo u istoj državi, neće valjda propasti ako se ukine tunelarina kroz Učku. Mandić smatra da bi i prolaz Krčkim mostom morao biti besplatan za sve korisnike, što je, kako ističe, još kao županijski vijećnik dva puta zahtijevao, u mandatnom razdoblju od 2005. do 2009. godine. To što je Krčki most besplatan za otočane, dodaje, nije dovoljno.
Ako se stvarno na nacionalnoj razini razmišlja (pohvalno) o pomoći područjima u kojima je izuzetno teško i skupo živjati i bez prometnih ograničenja onda bi to zaista trebalo biti na nacionalnoj razini.
