Na Kvarnerskoj strani tunela Učka svečano je obilježen početak radova izgradnje punog profila dionice autoceste tunel Učka – Matulji, kao nastavak Istarskog ipsilona koji će se povezati s riječkom zaobilaznicom.
Buduća dionica autoceste tunel Učka – Matulji duga je 10,5 kilometara, a radovi će trajati 3 godine. Riječ je o jako zahtjevnom građevinskom pothvatu s visokim pokosima, ukupno vrijednom oko 200 milijuna eura, na kojem će raditi domaće građevinske tvrtke.
– Tijekom odvijanja radova ni u jednom trenutku neće doći do zaustavljanja prometa postojećom trakom. Druga cijev tunela Učka u fazi je opremanja i bit će puštena u promet ovoga ljeta. Na izlazu iz tunela gradi se i odmorište “Kvarner” s jedinstvenim pogledom, s benzinskom crpkom, ugostiteljskim sadržajem te parkom i dječjim igralištem. Rješavamo i ogroman problem za naselja Kolavići i Benčinići za koja će biti sagrađene pristupne ceste. Kvalitetu života stanovnika na ovom području poboljšat ćemo sa šest kilometara zidova za zaštitu od buke, kazao je generalni direktor BINA-ISTRA-e Dario Silić.
– Kada su u pitanju novi kilometri autoceste ostaje još izgraditi spoj Križišće – Žuta Lokva, a nakon toga narednih 10 godina sve snage usmjerit ćemo u obnovu i izgradnju željezničkih pruga, najavio je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
Župan Zlatko Komadina naglasio je kako se realiziraju projekti koje život znače za gospodarstvo i turizam, ali i za naše građane.
– Svjedok sam da smo imali jednu traku prema Zagrebu, jednu kroz tunel prema Istri i ništa prema Novom Vinodolskom i Žutoj Lokvi. Sada smo u situaciji da se Jadransko-jonska priča potpuno realizira i ono što bih volio je da Rijeka stane na status koridora TNT, ali ne kao pomoćni pravac, već da bude glavni i da se oživotvori Jadransko-jonski pravac te izgradi autocesta kroz Sloveniju, točnije prema Postojni i Trstu, kao i na jugu od Splita do Grčke, rekao je župan.
