Predavanja su bila posvećena istraživanju navika Riječana u dijeljenju prijevoza automobilom, iskustvima pretvaranja dijeljenja prijevoza automobilom u komercijalnu djelatnost, kao i pregledu zahvata koje je Grad Rijeka proveo s ciljem povećanja sigurnosti pješačkog prometa u Rijeci.
Prvo predavanje na temu „Sustavi dijeljenja vožnji u funkciji smanjenja prometnih zagušenja uz zadržavanje dostignute razine mobilnosti stanovništva“ izlagala je bacc. ing. prom., Lea Šikić s Veleučilišta u Rijeci, koja je detaljno objasnila pojmove „carpooling“ (dijeljenje vožnje) i „carsharing“ (dijeljenje vozila) te njihove brojne prednosti kao što je smanjenje prometnih gužvi, manji troškovi, fleksibilnost i dostupnost. Ističući te prednosti, Šikić navodi da u našim sredinama dijeljenje vožnje „carpooling“ i dijeljenje vozila „carsharing“ još uvijek nisu dovoljno zastupljeni i da tek u perspektivi obećavaju bolje rezultate i stvaranje novih navika vezano za dijeljenje prijevoza.
Iduće predavanje vodio je mag. oec. Matija Krznar, Urban mobility d.o.o., gdje je predstavio „Spin City – prvi car sharing u Hrvatskoj“, nekada start up projekt, danas prvi sustav dijeljenja vozila u Hrvatskoj. Najam vozila putem pametnih telefona u okvirima digitalizacije odlično je prihvaćen u Zagrebu, a ideja je „Spin City“ projekt u budućnosti proširiti i na ostale hrvatske gradove. Fleksibilnost, jednostavnost, ekonomičnost, pouzdana usluga, ekološka dimenzija te besplatan parking u gradu, samo su neke od prednosti ovakvog oblika prijevoza.
Temu zadnjeg predavanja „Povećanje stupnja sigurnosti pješačkih prijelaza ugradnjom led markera – iskustva i primjena u gradu Rijeci“, izlagao je dr.sc. Robert Maršanić, dipl. oec., ing. prom., iz Rijeka promet d.d. , u sklopu provođenja projekta povećanja sigurnosti na najugroženijim pješačkim prijelazima u Rijeci. Na deset područja u gradu ugrađeni su led markeri, kao jedno od rješenja za sigurnost pješaka na pješačkim prijelazima, a s vremenom će ih biti još više. Iako to nije jedino rješenje, uvelike pomaže vidljivosti pješačkih prijelaza, ujedno upozoravajući vozače, pogotovo predvečer i noću, čime je i sigurnost prometa i pješaka na višoj razini.
