Prema pisanju Jutarnjeg lista, MUP je odlučio zakonski regulirati prometovanje proizvoda na električni pogon, a osobito prometovanje električnih romobila. Ministarstvo je u javnu raspravu uputilo „Obrazac prethodne procjene za nacrt prijedloga Zakona o izmjenama i dopunama zakona o sigurnosti prometa na cestama“ u kojem je navedeno kako je kod vozila na električni pogon “uočeno nepostojanje mogućnosti izricanja prekršajnih sankcija” te nije reguliran status tih vozila, a koja mogu voziti i više od 30 km/h, dok e-romobili mogu voziti i do 70 km/h. Takva vozila bi se po dosadašnjim odredbama morala kretati isključivo po površinama namijenjenima za pješake s obvezama pješaka.
Ministar unutarnjih poslova Davor Božinović, prema pisanju Jutarnjeg lista, kazao je: „Idemo u promjenu Zakona o sigurnosti prometa na cestama jer još ima prostora za poboljšanja koja bi mogla smanjiti broj stradavanja na prometnicama. Pokazalo se, među ostalim, da nemamo regulirano upravljanje električnim romobilima, pa ćemo uskoro riješiti i taj problem, slično kao što su to učinile druge zemlje EU, a to se, među ostalim, odnosi na dozvoljenu brzinu, gdje se njima može voziti, što, dakako, podrazumijeva i kazne za one koji se tih novih pravila ne budu pridržavali.“
Ovo pitanje već su regulirale Njemačka, Francuska, Španjolska i Danska koje su ograničile brzinu e-romobila na 20 km/h. U nekim zemljama e-romobilima mogu upravljati osobe starije do 14 godine i ne smiju voziti po pješačkim stazama. U Hrvatskoj će se izmijeniti i odredba Zakona prema kojoj su liječnici dužni upućivati vozače na izvanredne liječničke preglede jer je „došlo do povećanja troškova, kako vozača tako i mjesno nadležnih policijskih uprava i postaja”, prenosi Jutarnji list. Liječnici su značajno povećali broj vozača koje su slali na izvanredni pregled pa je trenutan broj mjesečnih izvanrednih pregleda onoliki koliki je prije bio na godišnjoj razini. U slučaju da se pokaže da vozač nije morao na izvanredni pregled, trošak od oko 400 kuna plaća MUP, a samo ako je bio opravdan, račun plaća vozač. Dr. Tomislav Furlan kazao je za Jutarnji list: „Uvjereni smo da bi svi stariji od 65 godina morali na obavezne preglede vezane uz upravljanje vozilima barem svake četiri godine. Primjerice, u Italiji taj se obavezni pregled nakon 65. godine obavlja svake dvije godine.“
Predložit će se i sankcioniranje vozača koji se besplatno parkiraju na mjestima namijenjenima za punjenje električnih vozila, a zakonski će se regulirati za vozače i ograničenje korištenje vozačke dozvole izdane u inozemstvu, a koji prikupe propisan broj negativnih prekršajnih bodova jednako kao i vozač kojem je vozačka dozvola izdana u Hrvatskoj. Ove bi izmjene mogle stupiti na snagu u prva 3 mjeseca 2021. godine.
