Na Facebook stranici "Spasimo otok Ilovik", vezano uz projekt luke Mrtvaška, Ilovčani su se osvrnuli na dva pojma: izmještanje linije i zatvaranje luke. Njihovu objavu prenosimo vam u nastavku:
„Izmještanje linije i zatvaranje luke“ – pojmovi koje zakon ne poznaje, ali poznaju ih Oleg Butković i Zlatko Komadina
„IZMJEŠTANJE LINIJE“
Kao što je svima dobro poznato, državna brodska linija 311 Ilovik – Mrtvaška već je više od 8 mjeseci izmještena i umjesto na toj liniji, brod plovi na liniji Ilovik – Mali Lošinj, na liniji koja je više od deset puta duža, nesigurnija i skuplja, a time i potpuno nefunkcionalna, odnosno, na liniji u službi uništenja jednog otoka.
Ali kako je državna brodska linija 311 izmještena i de facto prestala postojati?
Zakon o prijevozu u linijskom i privremenom obalnom pomorskom prometu (NN 19/22 – pročišćeni tekst) ne poznaje pojam „izmještanja državne linije“. Po tom zakonu, koji u cijelosti regulira materiju linijskog obalnog pomorskog prometa, preciznije prema čl. 19. tog zakona, državne brodske linije ustanovljava Vlada RH svojom odlukom.
I Vlada RH je to učinila - pred cca 10-tak god. uspostavila je državnu brodsku liniju 311 koja je spasila otok Ilovik od izumiranja.
Ali onda, nakon desetak godina, pulen Zlatka Komadine, Filip Balija, u svojstvu ravnatelja ŽLU Mali Lošinj, u dogovoru sa Zlatkom Komadinom, predstavnikom PGŽ-a kao osnivača, za kojega se zna čuti da je i politički mentor Olega Butkovića, podnosi zahtjev Agenciji za obalni linijski pomorski promet, koja je pod ingerencijom Ministarstva mora, da se ta linija izmjesti.
Zašto?
Zato što je on, kao ravnatelj ŽLU Mali Lošinj, obećao izvođaču da će linija biti izmještena. Dakle, obećao je nešto za što nije nadležan i obećao je nešto što je po zakonu nemoguće.
Agencija za obalni linijski pomorski promet zna da je takvo što nezakonito, a u prepisci sa ŽLU Mali Lošinj, koja traje nekoliko mjeseci, odbija to učiniti navodeći da, ako se već linija izmješta, da u tom slučaju ŽLU Mali Lošinj, koja takvo što traži, mora snositi i trošak nove linije, što ŽLU Mali Lošinj, naravno, s indignacijom odbija i pomisliti.
Ali tada, vidjevši da je moguće da bi zbog tog pravnog i financijskog problema na kojeg nitko (ni investitor ni Ministarstvo mora kao financijer projekta Mrtvaška) nije mislio, dakle da bi zbog toga mogla propasti mogućnost izvlačenja novca iz EU fondova, na scenu stupa Oleg Butković pod čijim utjecajem AZOLPP, ipak, neovisno o zakonu, izmješta liniju.
Ali kako to učiniti? Kako zakon takvo što ne poznaje, našli su u AZOLPP-u maštovit način kako da to izvedu.
Donijeli su odluku o novom plovidbenom redu, i to ne samo za liniju 311, nego istom odlukom i za linije 310 i 9308. I dok se za linije 310 i 9308 doista mijenjao plovidbeni red, dotle se, vezano uz liniju 311 Ilovik – Mrtvaška, tom odlukom linija suštinski ukinula i osnovala nova Ilovik – Mali Lošinj. Pod krinkom i nazivom odluke o plovidbenom redu donijeli su odluku kojom liniju suštinski ukidaju i osnivaju novu liniju, dakle derogiraju odluku Vlade RH što, naravno, nisu ovlašteni učiniti.
To bi otprilike bilo kao da autobus na relaciji Rijeka – Zagreb, koji staje u Karlovcu, mijenja vozni red pa tako ne kreće više u 7 h ujutro, nego u 8 h, ali vozi na relaciji Rijeka – Dubrovnik i staje u Splitu.
Jedino što je slično tim dvjema linijama je to što i u jednom i drugom slučaju putnike vozi autobus čiji motor biva pogonjen na dizelsko gorivo.
Ali to krivotvorenje, osim što vrijeđa zdravu pamet i elementarnu logiku, i osim što uništava čitav jedan otok, to krivotvorenje radi ogromnu štetu državnom i lokalni proračunima. Tako je u razdoblju od 10. – 12. mjeseca 2021. god. ta izmjena „plovidbenog reda“ koštala 148.000,00 kn mjesečno + uvećanje za PDV, koji su iznos plaćali Grad Mali Lošinj i PGŽ, svaki popola, a od Nove godine na ovamo sličan dodatni iznos plaća država iz proračuna. Do danas, u ovih osam mjeseci, napravljeno je tako cca milijun i pol kuna štete zbog odluke kakvu zakon ne poznaje.
„ZATVARANJE LUKE“
Sličnu ili još goru nezakonitost napravili su i onda kada je, navodno, zatvorena luka Mrtvaška zbog radova.
Kažemo navodno jer nije zatvorena i nikada i ne može biti zatvorena.
Ali da objasnimo.
Kod svih građevinskih radova koji se izvode na pomorskom dobru, a građevinski radovi na izgradnji luka jesu takvi radovi, osim građevinske dozvole potrebna je i suglasnost lučke kapetanije. Lučka kapetanija je i u ovom slučaju takvu suglasnost dala 8. veljače 2021. god. Ali, kao što je to vidljivo iz teksta odluke, niti jednom jedinom riječju u rješenju se ne navodi bilo kakva zabrana ili zatvaranje luke. Zašto? Pa zbog toga što luka zbog ovog razloga i nije mogla biti zatvorena. Dapače, iz obrazloženja odluke vidljivo je da u luci mogu biti, osim sudionika u radovima, i svi ostali učesnici u pomorskom prometu.
Ali takvo rješenje opet nije u skladu s obećanjem koje je Filip Balija, ravnatelj ŽLU Mali Lošinj, dao izvođaču. A radi se o obećanju za koje ovaj nije nadležan i za nešto što po zakonu nije moguće.
I kako onda sada zadovoljiti izvođača, odnosno spriječiti da projekt ne propadne, i da se izvuče EU novac?
I ovdje postoji rješenje, treba samo biti dovoljno domišljat.
Rješenja lučkih kapetanija vezana uz plovidbu i sigurnost plovidbe javno se objavljuju, ali ne u Narodnim novinama, jer ih pomorci u plovidbi ne mogu čitati, nego putem odgovarajuće radijske postaje, u ovom slučaju postaje Rijeka radio. Pa je lučka kapetanija tako odlučila da će unatoč tome što nikada nije doneseno rješenje o zatvaranju luke Mrtvaška, ipak objaviti da ja ta luka zatvorena, odnosno preciznije, da postoji zabrana pristajanja na starom gatu, iako takva zabrana ne postoji. I bi tako učinjeno radio oglasom br. 75/2021.
Radi lakšeg razumijevanja, to bi otprilike bilo kao da se u Narodnim novinama objavi zakon koji nikada nije donesen.
A tko je to naložio? Lučke kapetanije su organizacijski dio Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, a zatvaranje luke u interesu je ŽLU Mali Lošinj i PGŽ-a.
Stoga prepuštamo poštovanom čitatelju da sam prosudi tko je dao nalog za ovo krivotvorenje.
Tragikomično je da temeljem ovakvih kriminalnih postupanja Oleg Butković i Zlatko Komadina traže asistenciju represivnog aparata, i gle čuda, baš za to da bi se u život provele ovakve njihove manipulacije: da bi se luka Mrtvaška ispraznila i „oslobodila od Ilovčana“.
Tako to rade veliki meštri i njihovi posilni da bi došli do EU novca: krivotvorenja, zloupotrebe, manipulacije, nanošenje štete proračunu, a ljudi na Iloviku, jedinom otoku na Jadranu koji je odolio depopulaciji, ionako nisu bitni.
Citirat ćemo ovdje komentar na jedan od naših ranijih postova: „nikome ni do zore gorila pa neće ni njihova“, ili, još bolje: „možeš što hoćeš, ali ne i dokle hoćeš“. Ne zaboravimo, u narodnim je poslovicama sadržana najveća mudrost.
Njihovo je vrijeme na kraju.
A dotle, dok iščekujemo kraj, ne zaboravite, preko Ilovčana, njihove djece, starih, bolesnih, preko bolesnih branitelja i svih nas ostalih nećete proći", poručili su Ilovčani na Facebook stranici "Spasimo otok Ilovik."
Izvor: Screenshot FB
L.B.
