Na Facebook stranici "Spasimo otok Ilovik", administratori su se osvrnuli na mnoge apele kojima svjedočimo posljednjih dana vezane uz nastavak projekta luke Mrtvaška. Njihovu objavu prenosimo u nastavku:
"Posljednjih dana slušamo „ničim izazvane“ apele „dobronamjerne javnosti“ ministru Butkoviću da ne odustane od „hvalevrijednog“ projekta Mrtvaška koji će „plavom magistralom“ povezati Lošinj sa srednjom i južnom Dalmacijom. Pomislio bi čovjek, onako na prvu,: javljaju se građani koji žele boljitak svome kraju i osjećaju potrebu da to javno kažu.
A tko su ti koji apeliraju?
Vidjeli smo u Novom listu da je to npr. Mario Kamalić, dugogodišnji bliski suradnik Ane Kučić i vođa lošinjskog ogranka HSS-a, stranke koja navodno u Lošinju ima čak tri člana: njega samoga, izvjesnog Ferdinanda Zorovića, bivšeg vlasnika firme Loger d.o.o. u koju je Grad Mali Lošinj ulagao ogromne količine novaca i trećega kojeg nitko nikada nije vidio.
To je mesar Ive Skazlić, čovjek kojemu je najveći životni cilj da što jeftinije prodaje meso Lošinjanima pa mu u tu svrhu treba brodska linija baš do Mrtvaške. Bilo bi zanimljivo vidjeti koliko je radi tog cilja puta koristio današnju trajektnu liniju Zadar – Lošinj koja u ljetnim mjesecima, kada navedeni Ive Skazlić na taj način dobrotvorno radi, prometuje svakodnevno.
Među njima je eto i
Leon Smirčić s Premude
, geostrateg i prometni stručnjak, kažu nekadašnji zaposlenik Lučke uprave, kojemu Ermina Duraj, predstojnica županovog ureda, piše dopise i distribuira ih medijima.
I naravno, da sve ovo ne prođe bez njih, tu su i javno deklarirani gradonačelničini poslušnici iz Gradskog vijeća.
Jasno je da se tu radi o vrlo maloj grupici ljudi koji po zahtjevu ili u dogovoru s Anom Kučić pokušavaju manipulirati javnošću.
A kakav je doista značaj buduće luke Mrtvaška u smislu povezivanja Lošinja sa sjevernom, srednjom i južnom Dalmacijom?
O tome najbolje svjedoče dvije najrecentnije činjenice
Najprije je ovih dana katamaranski prijevoznik koji je održavao liniju Zadar – Silba – Susak – Mali Lošinj tu liniju skratio i više neće prometovati do Suska i Malog Lošinja „zbog nezainteresiranosti putnika za Mali Lošinj i Susak“.
Onda je ponovno pokušano uspostavljanje županijske linije Veli Lošinj – Rab, ali se na natječaj za održavanje te linije nitko nije javio. Ta je linija, podsjećamo, neslavno prolazila i protekle dvije, tri godine, kada je, zbog nedostatka interesa, kasno započela, kratko trajala, a lani već u kolovozu, dakle u vrhu sezone, i prekinuta zbog istog razloga zbog kojega je „skraćena“ katamaranska linija Zadar – Silba – Susak – Mali Lošinj.
I dok jedni, kako je to naprijed opisano, šalju apele za nastavak projekta Mrtvaška,
Ilovčani javno i jasno navode:
-s obzirom da je zbog tog projekta nezakonito ukinuta državna linija 311 Ilovik – Mrtvaška što uništava jedini otok na Jadranu koji se demografski oporavio;
-s obzirom da još uvijek, nakon godinu i pol dana razgovora, uvjeravanja i borbe, projekt snižavanja rive još uvijek nije predan u aplikaciju e-dozvola što znači da ga još uvijek nema;
-s obzirom da ne postoji nikakva opravdanost za ovakav projekt Mrtvaška jer se ovakvim projektom predviđa izgradnja ogromne luke za putnike i brodove kojih nema;
-s obzirom da se ovakvim projektom ambijentalno i prirodno uništava južni dio Lošinja koji je jedini do sada ostao netaknut i predstavlja najvrjedniji resurs razvoja Grada Malog Lošinja;
-s obzirom da očito ni danas, nakon godinu i pol dana nastojanja, uvjeravanja i borbe, ne postoji volja ni razumijevanje za (samo) dva egzistencijalno važna zahtjeva stanovnika Ilovika,
tražimo od ministra Olega Butkovića odustajanje od ovakvog megalomanskog i štetnog projekta, vraćanje državne linije 311 u luku Mrtvaška i preusmjeravanje sredstava tamo gdje je to zaista potrebno i na korist lokalnoj zajednici.
Naglašavamo da je još 2005. god., u suradnji Grada Malog Lošinja, lučke uprave i mjesnog odbora Ilovik izrađen projekt izgradnje luke Mrtvaške koji je na korist stanovnicima Ilovika, a istodobno zadovoljava sve realne potrebe Grada Malog Lošinja i svih otoka koji bi na bilo koji način mogli gravitirati Lošinju za razdoblje od barem narednih stotinu godina.
Taj je projekt, a to je očito bila prepreka da se u njega krene, više od tri puta jeftiniji od aktualnog projekta, pa bi takva cijena projekta omogućila da se na otoku Lošinju, ili negdje drugdje na Jadranu, za razliku novca učini još mnogo korisnih stvari za neku od lokalnih zajednica i opstanak života.
Stoga pozivamo gradonačelnicu Malog Lošinja da krene u postupak donošenja UPU 28 za područje uvale Mrtvaška i to prema parametrima iz projekta iz 2005. god. (dimenzije, visina rive, faznost radova kako bi brodska linija Ilovik – Mrtvaška prometovala bez prekida i realna veličina), kako bi u budućnosti bilo moguće legalno i skladu sa stvarnim potrebama izgraditi odgovarajuću lučku strukturu. Za one koji ne znaju, i lučka struktura predviđena projektom iz 2005. god. predviđa odgovarajući lukobran, odgovarajući gat za pristajanje većih i manjih brodova i brodica, trajektnu rampu za slučaj da se nekada u budućnosti ukaže i takva potreba, ali više od dvostruko manjim obuhvatom, više od dvostruko užim pojasom nasipavanja mora i uopće mnogo manjom količinom betona omogućuje sve benefite za sve otoke koji i teoretski mogu u budućnosti gravitirati Lošinju i obratno.
Podsjećamo da je luka Mrtvaška, prema svim strateškim dokumentima, a to je i jedino realno, luka lokalnog značaja za otok Ilovik, a projekt iz 2005. god. daje i puno više od toga.
Svim „dobronamjernim“ građanima koji sada apeliraju i mole da se ovakav napuhani i štetan projekt Mrtvaška nastavi, i to naravno na štetu Ilovika i Ilovčana, ali i čitavog Lošinja, poručujemo: nemojte od sebe raditi ridikule", poručili su Ilovčani na društvenim mrežama.
Izvor: Spasimo otok Ilovik FB
L.B.
